发动机的整机平衡
所谓整机平衡，就是对总装后的机器所进行平衡的过程。发动机总装前，虽然对曲轴、飞轮、离合器、曲轴总成进行了平衡，对连杆和活塞进行了称重、去重及分组，但由于总装后产生的装配误差及各部件剩余不平衡的组合误差，有可能出现较大的不平衡的旋转惯性力。这种惯性力引起发动机的受迫振动。铅垂方向的振动通常可在发动机机座与底盘之间垫隔振材料来加以减小。水平方向的振动则难以控制。因此，对平稳性要求高的客车等，应进行发动机的整机平衡。
所谓整机平衡，就是对总装后的机器所进行平衡的过程。发动机总装前，虽然对曲轴、飞轮、离合器、曲轴总成进行了平衡，对连杆和活塞进行了称重、去重及分组，但由于总装后产生的装配误差及各部件剩余不平衡的组合误差，有可能出现较大的不平衡的旋转惯性力。这种惯性力引起发动机的受迫振动。铅垂方向的振动通常可在发动机机座与底盘之间垫隔振材料来加以减小。水平方向的振动则难以控制。因此，对平稳性要求高的客车等，应进行发动机的整机平衡。